Первая доска — мягкая и прощающая ошибки. Через один-два сезона она начинает мешать: на скорости её болтает, в карвинге не держит кант. Это знак, что пора брать вторую. Но вторая доска — уже под ваш стиль катания, и здесь легко ошибиться. Разберём три направления и как понять, какое ваше.
Когда пора менять первую доску
Если ничего из этого нет — первая доска ещё работает, и менять её рано. Лучше потратить деньги на хорошие ботинки: от них прогресс зависит больше, чем от доски.
- Уверенно едете по красным трассам и хочется быстрее, а доска на скорости вибрирует и «плывёт».
- Начали резать дуги на канте (карвинг), а мягкая доска срывается с канта в конце поворота.
- Тянет в парк на трамплины, или наоборот — за пределы трассы в свежий снег.
- Доска просто износилась: скользяк в глубоких царапинах, канты стёрты до основы.
Парковая доска
Для трамплинов, перил и катания задом наперёд (свитч). Форма — чистый твин: нос и хвост одинаковые, стойка по центру. Жёсткость мягкая или средняя: на мягкой проще делать трюки на земле и прощаются неточные приземления. Длина — на 2–5 см короче вашей обычной ростовки: короткая доска легче крутится.
Минус — на трассе на скорости парковая доска такая же неустойчивая, как первая. Для тех, кто катается в основном на трассах, это плохой выбор.
Фрирайдная доска
Для катания вне трасс по глубокому снегу. Форма — направленная: нос длиннее и шире хвоста, стойка смещена назад (сетбэк), чтобы нос всплывал в пухляке. Жёсткость — средняя или жёсткая, длина — на 3–6 см длиннее обычной ростовки. Часто есть рокер в носу для всплытия.
Минус — на подготовленной трассе направленная доска хуже едет задом наперёд и в целом менее универсальна. Да и фрирайд — это лавинная опасность и отдельное снаряжение: лавинный датчик, лопата и щуп, а лучше ещё и гид.
Универсал (all-mountain) — выбор большинства
Доска «на всю гору»: трассы, немного парка, свежий снег у края трассы. Форма — направленный твин, жёсткость средняя, длина — обычная ростовка. От первой доски отличается жёсткостью и часто прогибом: больше кэмбера, чтобы держать кант на скорости. Про виды прогиба мы писали в статье про первую доску.
Если вы катаетесь в основном на трассах Подмосковья или на подготовленных склонах курортов — вторая доска почти наверняка нужна именно такая.
Сноуборд all-mountain
направленный твин, средняя жёсткость, гибрид с кэмбером — для уверенного катания по трассам
Фрирайдный сноуборд
направленный, с сетбэком и рокером в носу; длиннее обычной ростовки
Крепления и ботинки к новой доске
Жёсткой доске нужны крепления и ботинки соответствующей жёсткости: мягкие крепления не передадут усилие на кант, и смысл новой доски пропадёт. Для парка — мягкие и средние, для универсала — средние, для фрирайда — средние и жёсткие. Подробнее — в статьях про крепления и ботинки. И если пойдёте в парк — защита спины из опции становится обязательной.
Меняйте первую доску, когда она начинает мешать: болтает на скорости или срывает с канта. Большинству нужен универсал средней жёсткости в обычной ростовке. Парковая — короче и мягче, фрирайдная — длиннее, направленная и с отдельным лавинным снаряжением.