Как научиться кататься на сноуборде: план первых трёх дней

До склона: экипировка и одна важная мысль

Первый день — это сотня падений, и это нормально: так учатся все. Поэтому до склона позаботьтесь о двух вещах, которые снимают большую часть боли: защитных шортах под штаны и защите запястий. Шлем обязателен, маска — очень желательна. Остальное — по чек-листу экипировки.

Доску и ботинки на первые дни берите в прокате — но ботинки меряйте придирчиво: плотно, пятка не отрывается, пальцы не упираются в стойке. Болтающаяся нога превращает обучение в мучение.

Инструктор или сам

Научиться самому можно — по видео и этой инструкции. Но один-два урока с инструктором экономят день-два мучений: он поставит стойку, поправит корпус и покажет, почему вы падаете, — то, что сам себе не увидишь. Индивидуальный час на подмосковных склонах стоит обычно 3–6 тысяч, групповые занятия дешевле.

Лучшая схема для бюджета: первые два часа с инструктором, дальше сами — отрабатывать то, что он показал. А вот учиться у друга-сноубордиста — плохая идея: катается он, может, и хорошо, а объяснять обычно не умеет, и терпения хватает минут на двадцать.

День 1, утро: ровное место и одна нога

• Определите ведущую ногу (какая впереди) — проще всего по тому, какой ногой вы бы прокатились по льду с разбега. Подробнее — в статье про стойку.
• Пристегните только переднюю ногу. Задней толкайтесь, как на самокате, по ровному месту — 15–20 минут, пока доска не перестанет казаться чужой.
• Прокатитесь по совсем пологому участку, поставив свободную ногу на доску между креплениями. Корпус ровно, взгляд вперёд, колени мягкие.
• Освойте подъём на бугеле или подъёмнике с одной пристёгнутой ногой — сначала на учебном склоне. Свободная нога стоит на доске упором в заднее крепление.

День 1, после обеда: падающий лист

Пристегнув обе ноги, сядьте на склоне лицом вниз, встаньте и уприте вес в пятки — это задний кант. Доска стоит поперёк склона и тормозит. Теперь чуть ослабьте давление пятками — доска поедет вниз боком. Нажмите сильнее — остановится. Это и есть «соскальзывание» — главный навык первого дня.

«Падающий лист» — то же соскальзывание, но со смещением: перенесите вес на переднюю ногу — доска поедет по диагонали вперёд, на заднюю — назад. Так спускаются зигзагом по всему склону, ни разу не поворачивая. Освоили на заднем канте — переходите на передний: стоя лицом к склону, вес на носки. Он страшнее, потому что не видно, куда едешь, но без него не будет поворотов.

Как падать, чтобы не сломаться

• Назад (на заднем канте): присесть пониже и сесть на попу, руки прижать к груди. Голову подбородком к груди — затылок не должен встретить лёд.
• Вперёд (на переднем канте): падать на колени и предплечья, руки согнуты. Никогда не выставлять вперёд прямую руку — это прямой путь к перелому запястья.
• Если чувствуете, что падаете, — не боритесь до последнего. Контролируемое падение пониже безопаснее, чем отчаянное балансирование на скорости.
• Удар кантом «из ниоткуда» (зацеп переднего или заднего канта) — самое жёсткое падение. Лечится тем, что едете всегда на одном канте, а не на плоской доске.

Дни 2–3: первые повороты

Поворот — это переход с заднего канта на передний через момент, когда доска смотрит вниз по склону. Начните с «гирлянды»: падающий лист на заднем канте, короткий выпуск носа доски вниз и снова на тот же кант. Затем то же на переднем. Потом — полный переход: из заднего канта выпускаете доску вниз, переносите вес на переднюю ногу и мягко переводите давление на носки.

Ключ к повороту — передняя нога и взгляд. Вес на передней ноге, голова и плечи поворачиваются туда, куда хотите ехать, доска идёт следом. Большинство застревает именно здесь, потому что инстинкт тянет вес назад, в сторону от склона. Это нужно перебороть — и на третий день повороты начинают получаться.

Типичные ошибки новичка

Подробный разбор с тем, как исправить каждую, — в статье 10 ошибок новичка на сноуборде.

• Вес на задней ноге — доска не слушается и уезжает носом в сторону. Лечится сознательным давлением на переднюю ногу.
• Прямые ноги — любая кочка роняет. Колени всегда согнуты, как пружины.
• Взгляд под ноги — едете туда, куда смотрите. Смотрите на 5–10 метров вперёд.
• Слишком крутой склон в первый день. Учебная горка скучная, но на ней учатся вдвое быстрее, чем на «настоящей» трассе.
• Катание до изнеможения. Большинство травм случается в последний час, когда ноги уже не держат. Устали — остановитесь.